Przyszło nowe, ale czy lepsze? Autobusy w Elblągu to nadal temat drażliwy

Za nami prawie 1,5 miesiąca od wprowadzenia na rodzimy rynek nowych przewoźników w autobusowej komunikacji miejskiej. Z zapewnień ZKM w Elblągu wynikało, że od 1 stycznia 2014 roku jakość przewozów w naszym mieście - w dużym uproszczeniu – będzie łatwiejsza, prostsza i przyjemniejsza. Te jednak nie mają jak na razie przełożenia z teorii na praktykę. Często słyszymy pytania o to, gdzie zapowiadane zmiany, mające zdecydowanie wpłynąć na komfort podróżujących? Takie same pytania zadajemy dziś elbląskiemu ZKM-owi.

Nowe i młodsze, niskopodłogowe, monitorowane autobusy z lepszą cyrkulacją powietrza wewnątrz. Wszystkie wyposażone w system Elbląskiej Karty Miejskiej, rozszerzone o głosowe zapowiedzi przystanków, zainstalowane na zewnątrz pojazdów. Czyste, cieplejsze w zimie i kontrastowo oznakowane na stopniach, co ma być ułatwieniem dla osób niewidzących i niedowidzących. Takie miały być autobusy jeżdżące po Elblągu od 1 stycznia 2014 roku. Tymczasem spotykamy się z opiniami mieszkańców miasta, radnych – którzy są głosem elblążan na szczeblu samorządowym, a także tych, którzy nasze miasto odwiedzają i wyrażają raczej rozczarowanie, niż entuzjazm tym, co wozi ich po elbląskich ulicach.

Gdzie nowości?

Wśród zarzutów najczęściej pojawiają się te, mówiące o znacznych spóźnieniach autobusów na poszczególnych liniach. Dostaje się też samym pojazdom: w wielu nadal brakuje kamer monitoringu, próżno w nich nawet szukać... systemu EKM. Na niektórych liniach jeżdżą pojazdy, które wyposażone są w jedne z najstarszych typów kasowników-dziurkaczy. Część nowych „maszyn” trafi do Elbląga dopiero za kilkanaście tygodni, a pasażerowie wciąż skarżą się na zimno panujące w pojazdach i brud - Aura za oknem nie sprzyja utrzymaniu czystości, ale czy musimy być skazani na autobusy, na których od brudu nie widać nawet numeru linii? – to tylko jedna z uwag, które pod adresem rodzimej komunikacji miejskiej cyklicznie przychodzą na naszą redakcyjną skrzynkę.

Kilka kluczowych dla mieszkańców kwestii postanowiliśmy wyjaśnić więc w Zarządzie Komunikacji Miejskiej w Elblągu. Ostatnie zawirowania związane z firmami, które brały udział w przetargu u wielu z nas spowodowały chaos informacyjny. Przypominamy więc raz jeszcze – od 1 stycznia br. mamy w mieście na razie dwóch nowych przewoźników: firmę Arriva i Warbus, na pakiet nr 2 i 3, gdyż to właśnie na trzy pakiety zostały podzielone elbląskie linie autobusowe – W toku jest nowy przetarg na pakiet nr 1, czyli linie nr 6, 8, 14, 15, 18, 19, 20 – wskazuje Michał Górecki, specjalista ds. marketingu i komunikacji społecznej ZKM w Elblągu.

Zasadnym stało się dla nas pytanie o to, ile w końcu nowych autobusów pojawi się w Elblągu w ramach umowy z przewoźnikami i kiedy to nastąpi? - Zgodnie z dotychczasowymi deklaracjami dwóch nowych przewoźników jeszcze w tym roku sprowadzi do Elbląga łącznie 18 nowych pojazdów wyprodukowanych już w 2014; 12 dostarczy firma Arriva Sp. z o.o., 6 - Warbus Sp. z o.o. - wskazuje Michał Górecki.

Tyle teoria. Poprosiliśmy więc o wyjaśnienie, ile fabrycznie nowych autobusów pojawiło się już w Elblągu, czy wszystkie wyjechały już na ulice i czy każdy z nich posiada zamontowany system EKM? Na te ostatnie pytanie ZKM nie udzielił jednak jednoznacznej odpowiedzi - Wszystkie autobusy, którymi przewoźnicy będą służyć naszym pasażerom, muszą posiadać urządzenia systemu EKM – mówi Michał Górecki. - Od 1 stycznia Arriva rozpoczęła świadczenie usług m.in. 5. fabrycznie nowymi autobusami wyprodukowanymi pod koniec 2013 roku. W ostatnich dniach Arriva sprowadziła kolejne 2 nowe autobusy, wyprodukowane już w 2014 - kontynuuje Michał Górecki. -  Przewoźnik ten do końca kwietnia planuje systematycznie sprowadzać kolejne, nowe autobusy. Warbus również w najbliższych miesiącach sprowadzi do Elbląga nowe autobusy.

Na oko kamery jeszcze poczekamy

Niestety, nie wszystkie autobusy posiadają także monitoring wizyjny. Ten jest dla wielu pasażerów niezwykle ważny. W ostatnim czasie w elbląskiej komunikacji miejskiej znowu uaktywnili się drobni złodziejaszkowie, którzy autobusowy tłok lubią wykorzystywać do splądrowania torebki lub plecaka. Monitoring w szybki i łatwy sposób rozwiązałby ten problem, potrafiłby także wskazać, kto kasuje bilet, a kto podróżuje na przysłowiową „gapę” Ale to w najbliższym czasie ma ulec zmianie - Docelowo wszystkie autobusy będą musiały posiadać monitoring wizyjny. W tej chwili nie wszystkie pojazdy są wyposażone w odpowiednie urządzenia - część autobusów jest tymczasowa i zostanie wymieniona na fabrycznie nowe, już z kompletnym wyposażeniem i zgodnie z naszymi wymogami – tłumaczy Michał Górecki. - Ponieważ umowa z Warbusem została podpisana w drugiej połowie stycznia, a więc przewoźnik miał naprawdę mało czasu na przygotowania, w niektórych autobusach, ten monitoring będzie montowany w najbliższych dniach.

Jak wyjaśnia pracownik ZKM monitoring nie wymaga obsługi: nagrania są zapisywane w pamięci komputera umieszczonego w autobusie i przechowywane przez określony czas, a następnie nadpisywane lub zastępowane nagraniami z kolejnych dni - W razie konieczności, np. na życzenie policji – nagrania z danego wozu będą kopiowane i udostępniane uprawnionym do tego osobom – zapowiada Michał Górecki.

Swego czasu dużo mówiło się także o tym, że wraz z pojawieniem się nowych przewoźników w Elblągu, autobusy zostaną doposażone w głosowe zapowiedzi przystanków na zewnątrz pojazdu. W tej kwestii nie ma jednak dobrych wiadomości. Obecnie elbląski ZKM nie dysponuje środkami, aby móc wprowadzić takie udogodnienie.

Dla brudasa - karny łoś

Pozostaje jeszcze kwestia estetyki i czystości w pojazdach – i samych pojazdów. ZKM nadal skrupulatnie przykłada uwagę do tego, by kierowcy, którzy siadają za autobusowe „kółko” wyglądali schludnie i elegancko. Z własnych obserwacji poczynionych w autobusach linii z każdego pakietu nie dostrzegliśmy dowolności w strojach kierowców, co trzeba zaliczyć na plus. – Zgodnie z naszymi wymogami kierowcy powinni być ubrani w sposób schludny i estetyczny; w przypadku mężczyzn są to długie spodnie i koszula oraz marynarka lub sweter w jednolitych, niejaskrawych kolorach; w przypadku kobiet – spódnica lub długie spodnie i koszula oraz marynarka lub sweter także w jednolitych, niejaskrawych kolorach – mówi - Michał Górecki. - Nie wymagamy aby był to jednolity ubiór dla wszystkich pracowników danej spółki. Niemniej jeden z przewoźników – Arriva – właśnie taką zasadę stosuje.

Nie wiemy za to jak często elbląskie autobusy trafiają do myjni. ZKM tłumaczy, że każdy pojazd komunikacji miejskiej w naszym mieście, w momencie rozpoczęcia dnia pracy powinien być czysty wewnątrz i na zewnątrz. Podczas kontroli zwraca się na to szczególną uwagę – Jeżeli stan czystości budzi nasze zastrzeżenia, nakładamy kary finansowe – mówi Górecki.

Na koniec zaś dobra wiadomość. Na elbląskich przystankach niebawem pojawią się kolejne elektroniczne tablice – Dokładnie trzy nowe. To gdzie zostaną zlokalizowane, oprócz natężenia ruchu na danym przystanku, będzie również uzależnione od możliwości podłączenia tych urządzeń do sieci energetycznej – zapowiada pracownik ZKM.

Nowe tablice pojawią się prawdopodobnie na przystankach zlokalizowanych w centrum miasta.