Północno-wschodnia Polska jest obecnie jednym z najsłabiej skomunikowanych regionów kraju, co pociąga za sobą niską atrakcyjność inwestycyjną tego obszaru. Za kilka lat może się to zmienić za sprawą szybkiej kolei, która połączyłaby polskie porty morskie z Białorusią.
O modernizację linii kolejowej Gdynia – Olsztyn – Ełk – Białystok zabiega dyrektor Portu Elbląg Julian Kołtoński. – Obok kanału przez Mierzeję Wiślaną to podstawowy warunek rozwoju naszego portu, który w przyszłości będzie specjalizował się w obsłudze handlu zagranicznego Białorusi – mówi Julian Kołtoński, dyrektor Portu Morskiego Elbląg.
Aby to było możliwe, polski rząd powinien jeszcze w tym roku złożyć do Brukseli wniosek o wpisanie linii Gdynia – Olsztyn – Białystok – Mińsk do unijnej sieci transportowej TEN-T (aktualizacja sieci nastąpi w przyszłym roku, następna dopiero w 2015 r.).
– Wpisanie linii do unijnej sieci transportowej TEN-T otworzy drogę do finansowania jej modernizacji ze środków unijnych. To najkrótszy szlak łączący polskie porty z Białorusią, dlatego powołując się na ten argument, mamy szansę na stopniowe wyrwanie Północno-Wschodniej Polski z komunikacyjnej zapaści. Oczywiście, całkowite przystosowanie tego szlaku do dużych prędkości jest obecnie mało realne, ale zabiegając o to, mamy szansę przynajmniej na częściową jego modernizację. Natomiast jeżeli nie będziemy o to walczyć, ta linia będzie się degradować coraz bardziej, aż w końcu za kilkanaście lat ktoś wpadnie na pomysł jej likwidacji. Tym bardziej, że nie brakuje u nas głosów twierdzących, że Elbląg, Warmia, Mazury i Podlasie powinny być skansenem, nie zasługującym na inwestowanie tu środków z krajowego budżetu – mówi Jakub Łoginow, dziennikarz ekonomiczny i właściciel portalu www.porteuropa.eu.
Internetową petycję w sprawie szybkiej kolei można podpisać pod adresem http://www.petycje.pl/petycja/4195/szybka_kolej_elblssko-mazurska.html
- Podpisanie petycji zajmuje tylko chwilę, a może pomóc w wypromowaniu ekologicznego transportu kolejowego na Warmii, Mazurach i Podlasiu. Szybka kolej będzie realną alternatywą dla ciężarówek, rozjeżdżających ten piękny region i pozwoli chronić przyrodę tego obszaru – dodaje Jakub Łoginow, inicjator petycji.
Sobota, 30.11.2024, Imieniny: Blazej, Walter, Fryderyk
Nie masz konta?
Zarejestruj się »
nie będzie tej szybkiej kolei, tak samo jak nie będzie przekopu Mierzei (o czym już zresztą wiadomo)
już widzę te protesty pseudo ekologów
Szybka kolej łącząca Białoruś z Pomorzem to jedyny rozsądny pomysł Pana Kołtońskiego - reszta to fantasmagoria.
Rozwój transportu kolejowego i morskiego jak również rozwój turystyki wzdłuż Zalewu Wiślanego i Kanału Elbląskiego to przyszłość dla rozwoju Elbląga.
A może pokusić się o odbudowę zniszczonej przez Rosjan linii kolejowej z Elblaga przez Markusy - Stare Dolno - Dzierzgoń do Działdowa - co skróciłoby droge z centrum Polski do Elbląga?
Trzy proste rozwiązania mogłyby w znacznym stopniu poprawić komunikację kolejową naszego miasta. A mianowicie: 1) rozbudowa węzła kolejowego Raczki Elbląskie poprzez dodanie torowiska, które umożliwiłoby bezpośrednie połączenie linii nadzalewowej z trasą na Malbork, Tczew, Trójmiasto itd., co przyczyniloby się do uatrakcyjnienia tego szlaku kolejowego i mam nadzieję, że jego reaktywacji 2) budowa stacji kolejowej Elbląg-Zawada na wysokości Aleji Odrodzenia i elektryfikacja tej linii na odcinku Raczki-Elbląg Zdrój/Zawada, co stworzyłoby możliwość bezpośredniego skomunikowania niektórych pociągów z trójmiasta z północnymi dzielnicami naszego miasta, oraz...
... 3) rozbudowa węzła Malbork (najlepiej w ramach prowadzonej właśnie modernizacji linii kolejowej w kierunku Warszawy) poprzez dobudowanie torowiska łączącego bezpośrednio linię Elbląg-Malbork z linią Malbork-Warszawa, co umożliwiłoby bezpośrednie skomunikowanie Elbląga z Warszawą czy chociażby Krakowem.
Elbląg potrzebuje inwestycji usprawniajacych ruch kolejowy. Nasze miasto i tak lezy na uboczu linii kolejowych łączących duże regiony Polski, a modernizacja tej linii podniesie atrakcyjność inwestycyjną naszego regionu - regionu uważanego za skansen Europy.
Etam. Ja jestem za odbudową linii bez nasze kochane mniasto tak jak było drzewiej. Niemcy wiedzieli co robili a nasz tłuki jo zlikwidowli. Odtworzyc z dworcem Emblong-mniasto jak drzewiej. budynek jezd. Przy ul. Hożej. Zrobic jeszcze kilka przystankow np E-g-Malborska, E-g-Plac Konstytucji, E-g Feniks, E-g Zacisze, No i E-g mniasto:), E-g_Zajezdnia_Tramwajowa, E-g_Zdroj, E-g_Zawada a z powrotem może pojedzie po torach tramwajowych - zuryk na dworzec. I po nam mietro - jak mozem mniec S-Banh - prawie jak Berlin. Tylko prawie robi wielką różnicę.
Modernizacja z pewnością przydałaby się, tylko mam nadzieję, że chodzi tu o linię która przebiega przez Elbląg a nie przez Iławę - bo określenie trasa Gdynia – Olsztyn – Ełk – Białystok jest dwuznaczne.