Dziś (20 kwietnia) w Elblągu podpisana została umowa na wykonanie robót budowlanych w ramach projektu pn. "Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską - część II". Ten etap kosztować będzie ponad 574 mln zł. Umowa obejmuje m.in. przebudowę istniejącego toru wodnego na rzece Elbląg
Dzisiaj podpisujemy kolejną ważną umowę, która pozwoli nam na kontynuowanie prac przy drodze wodnej łączącej Zatokę Gdańską z Zalewem Wiślanej i w Elblągu. Inwestycja ta jest niezwykle istotna dla przyszłości Polski
- mówił Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk.
Jak podkreślał Minister Adamczyk budowa przekroczyła już półmetek. - Wchodzimy w drugi etap tej inwestycji. Podpisujemy umowę na prace, dzięki którym dostęp do Elblaga będzie zdecydowanie łatwiejszym. To budowa mostu obrotowego, to pogłębienie rzeki. Wszystko to, co będzie potrzebne - mówił Andrzej Adamczyk.
Podpisana dziś umowa obejmuje przebudowę istniejącego toru wodnego na rzece Elbląg w zakresie obudowy brzegów, które docelowo przejmą funkcje przeciwpowodziowe wałów ziemnych, budowę przystani niskich, ułatwiających dostep do rzeki oraz budowę mostu obrotowego nad rzeką Elbląg w miejscowości Nowakowo wraz ze zmianami układu drogowego.
- Ten rok, który jest niezwykle trudny ze względu na sytuację pandemiczną w żaden sposób nie odbił się na rozwoju polski portów - zaznaczył Wiceminister Infrastruktury Marek Gróbarczyk. - Przekop Mierzei stworzy szansę na rozwój gospodarczy dla wszystkich portów Zalewu Wiślanego, a także znacząco skróci dotychczasową drogę przez Ciśninę Piławską o prawie sto kilometrów. Dzięki podpisanej dzisiaj umowie zostanie zmodernizowany tor wodny rzeki Elblag oraz wybudowany zostanie most obrotowy w Nowakowie.
Realizacja drugiego etapu to koszt ponad 574 mln zł. - Podpisanie umowy na drugą część inwestycji to następny krok milowy w realizacji programu budowy nowej drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Dla Urzędu Morskiego w Gdyni jest to szczególnie radosna chwila, kiedy możemy inaugurować kolejną budowę infrastruktury zapewniającej dostęp do polskich portów - w tym przypadku do portu w Elblągu - podkreślił Wiesław Piotrzkowski, dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.
W obecnej chwili rola transportu morskiego, portów jako centrów przeładunkowych jest szczególnie istotna i kluczowa w zachowaniu ciągłości łańcucha dostaw. Każdy nowy szlak żeglugowy przyczynia się do wzrostu wydajności, konkurencyjności i budowania przewagi logistycznej polskiej gospodarki
- mówił Wiesław Piotrzkowski.
Firma Budimex, która wygrała przetarg ma 24 miesiące na realizację tego zadania.
Dzisiaj już możemy powiedzieć w związku z tak sprawną realizację Przekopu przez Mierzeję Wiślaną on będzie gotowy już w przyszłym roku. Natomiast całość prac chcemy zamknąć w 2023 r. i w ten sposób uruchomić port w Elblągu (...) RRozwój portu w Elblągu będzie miał teraz dla nas najistotniejsze znaczenie, bo jest on domknięciem szlaku komunikacyjnego
- dodał Marek Gróbarczyk.
Bardzo cieszy, że władze rządowe i samorządowe chcą realizować projekt "w zgodzie", zatem zapytuję niniejszym, kiedy do tej zgody narodowej a ponad podziałami dołączą oni również interes mieszkańców Nowakowa oraz Elbląga, którym ewidentnie chcą zrobić "pod górę" i wybudować im most, który nikomu nie przyniesie pożytku? Dlaczegóż przedstawiciele rządzącego reżimu nie zająknęli się tam na temat zasadności umiejscowienia tego mostu, który chcą stawiać mieszkańcom Nowakowa na siłę, wywłaszczając ich z gruntów, a przy tym zupełnie nie uwzględniając ich zdroworozsądkowych postulatów, ani tym bardziej interesu mieszkańców Elbląga? Władza dla pożytku wszystkich obywateli, czy jeno sztuka dla sztuki? #nowakowo, #elblag, #most, #przekop, #NiezłyKanał
Myślę że prezydent zacznie myśleć jak gospodarz tego miasta, i nie będzie słuchał się napływowych mieszkańców takich jak np. jurek z grodziczna
a w jaki sposób ten most w Nowakowie ma szkodzić mieszkańcom Elbląga jak nie uwzględnia ich interesów? Bez przesady, nie może być tak grupka 6-7 mieszkańców blokuje inwestycje za pół miliarda złotych!! Gonić bambrów i wywłaszczać
Nic się nie dzieje - źle, coś się zaczyna dziać - też źle.
Panie Koliński niech Pan nie ubliża Polakom i nie określa polskiego Rządu reżimem. W swej wypowiedzi naśladuje Pan tych którzy nie mają pojęcia co to jest reżimem. Nikt nie nachodzi Pana w domu za te słowa. Nie jest też Pan w jakiś sposób prześladowany, a że trzem mieszkańcom nie podoba się lokalizacja zwodzonego mostu to nie upoważnia nikogo do tego, by używać takich słów i ubliżać przedstawicielom polskiego rządu. Dla mnie zachowuje się Pan jak małe dziecko na podwórku, które używa słów nie wiedząc dokładnie co one określają. Przez takich jak Pan obywateli zamieszkających terytorium Polski, nasz kraj jest szkalowany za granicą. Co nie którzy cieszyliby się gdyby udał się storpedować to inwestycje. A normalny obywatel cieszy się z otwierającej się możliwości dla Elbląga i Polski.
panie wcisła - gawedziarzu od bzdur i szczuciu elblążan co teraz wymyslisz szybko do lekarza nie koniecznie od kaszlu
Do Obserwatora _ Coś ty taki przemądrzały i wszechstronny i mądrzejszy od Papież - od razu widać, że jesteś z PIS partii narzucającej NAM POLAKOM WSZYSTKO - A co ty możesz mieć do pana Roberta Kotlińskiego, to ty nawet nie rozumiesz co on pisze !!!
@Obserwator - Zalecam słownik; Reżim, także reżym[1] (fr. régime „porządek”) – rygor, rząd, władza, system władzy. Lokalizacja zaś tego mostu nie podoba się znacznie większej liczbie mieszkańców, i to nie tylko Nowakowa, ale również Elbląga. Rząd zaś, który nie słucha swoich obywateli i działa im na złość i/lub ich szkodę, jak w tym przypadku, jest nie tylko reżimem, ale wręcz szkodniczym reżimem, przypominam;
Jest ostateczna decyzja ws. budowy w Norwegii podziemnego kanału dla statków. Będzie to pierwszy na świecie taki tunel. Kanał połączy bezpośrednio Morze Norweskie z Morzem Północnym. Dotąd statki, aby przepłynąć między miastami Bergen i Alesund, musiały opływać półwysep Stad. Tunelem będą mogły przepływać statki transportowe o wielkości do 16 tys. ton, a także jednostki pasażerskie. Jak podaje serwis inzynieria.com, długość podziemnego kanału wyniesie 1,7 km. Inwestycja pochłonie 2,7 mld koron norweskich -czyli jakiś 1,3 mld polskich złotych. Budowa zajmie do 4 lat. I co wy na to - nasz Miś jest większy. Brawo geniusze z PiS! ! ! Dodam tylko że Norwegowie wykują ten kanał w skale - można w necie obejrzeć wizualizację.
Eeech. No i jak teraz Wcisła i jemu podobni będą narzekać na to, że rząd nie zainwestuje w port, obrotnicę i zostawi Elbląg samemu sobie? :) Aż nie mogę się doczekać kolejnej gadki i wymyślania "argumentów" byle wbić szpilę opozycji :) A i Wróbel nie wygląda na tych zdjęciach na zadowolonego z całej sytuacji. Dziwne. Jako prezydent miasta powinien się cieszyć, no ale przecież teraz antyrządowe argumenty są już wybite z ręki :) I czemu nie ma tam Wcisły skoro zawsze najwięcej krzyczy i wypowiada się w co raz to bardziej kuriozalnych felietonach, że mu zależy na przekopie i budowie szlaku aż do protu w Elblągu? :) Czemu nie przyszedł się wypytać o szczegóły, gdy jest okazja? Tacy to są właśnie reprezentanci Elbląga...