Węzeł Elbląg-Raczki zamknięty

Trwa rozbudowa węzła drogowego Raczki na obwodnicy Elbląga. Od minionego poniedziałku ten kolizyjny węzeł jest zamknięty. Objazd i najbliższy zjazd do miasta znajduje się na skrzyżowaniu dróg S7 z ulica Żuławską. Na węźle powstaną dwa nowe łączniki, dzięki czemu zamieni się on w bezkolizyjne skrzyżowanie.

Rozbudowa węzła drogowego Raczki, to jedno z czterech części kontraktu na budowę blisko 14 kilometrowego fragmentu drogi ekspresowej S7 między Elblągiem a Pasłękiem, którego wykonawcą jest konsorcjum firm: Eurovia Polska S.A. (lider), Eurovia Verkehrsbau Union GmbH (partner), Warbud S.A. (Partner), Przedsiębiorstwo Usługowo – Transportowe „Ol-Trans” Olgierd Hewelt (Partner) i Drogomex Sp. z o.o. (Partner).

Węzeł Raczki, na którym często dochodziło do groźnych kolizji i śmiertelnych wypadków (ostatni w maju br. gdy w zderzeniu dwóch pojazdów zginął kierowca osobowego volvo), zostanie rozbudowany do pełnej formy typu przymostowego, poprzez budowę dwóch nowych, przebudowę dwóch istniejących dróg łącznikowych na węźle wraz z przebudową odcinka drogi krajowej nr 22 i budowę dwóch skrzyżowań. 

Obecnie kierowcy jadący łącznikiem od strony ul. Warszawskiej, którzy chcą skręcić w lewo w kierunku Warszawy, muszą  przejeżdżać w poprzek drogi S7, podobnie jak ci jadący z Gdańska i skręcający do Elbląga. Po rozbudowie powstaną drogi wjazdowe i zjazdowe po obu stronach drogi S7. Usprawni to ruch na węźle, a pojazdy jadące w kierunku Warszawy i zjeżdżające do miasta będą skręcać w prawo przed wiaduktem, a jadące w stronę Gdańska w prawo za wiaduktem.

- Od poniedziałku, 13 lipca węzeł został wyłączony z ruchu. Objazd i najbliższy zjazd do Elbląga znajduje się na skrzyżowaniu drogi S7 z ulicą Żuławską – mówi Karol Głębocki, rzecznik prasowy olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Na węźle trwają obecnie prace ziemne - humusowanie skarp i wzmocnienie gruntów. Ponadto trwają roboty związane z przebudową uzbrojenia terenu. Zakończenie przebudowy węzła planowane jest na 31.03.2010r.

Prace, które rozpoczęły się w listopadzie 2008 r., trwają także na całym odcinku od węzła Elbląg Wschód (na skrzyżowaniu dróg krajowych S7 i 22) do węzła Pasłęk Północ, przyszłej drogi krajowej S7. Jest to pierwszy etap budowy DK S7 (Gdańsk) – Elbląg – Olsztynek – Warszawa – Kielce – Kraków – Rabka. Po zrealizowaniu projektu, na odcinku Elbląg-Pasłęk, jednojezdniową ogólnodostępną  drogę nr 7 z licznymi skrzyżowaniami, zastąpi dwujezdniowa droga ekspresowa z węzłami dwupoziomowymi.

- Zadanie obejmuje przede wszystkim budowę dwóch nowych jezdni ok. 13 km oraz dobudowę jednej jezdni w miejscowości Bogaczewo. Poza tym wybudowanych zostanie 16 obiektów mostowych - 9 wiaduktów, 5 mostów i 2 przejazdy gospodarcze – wylicza Karol Głębocki z GDDKiA Oddział w Olsztynie.



Droga S7 skomunikowana zostanie z przyległym terenem za pośrednictwem sieci dróg dojazdowych, lokalnych i zbiorczych wybudowanych w zakresie niezbędnym do prawidłowego funkcjonowania drogi krajowej nr 7 i prawidłowej obsługi przyległych terenów. Wjazd na drogę S7 będzie możliwy poprzez 3 węzły - istniejący "Elbląg Wschód" oraz budowane w ramach kontraktu "Bogaczewo" i "Pasłek Północ". Ponadto zakres zadania obejmuje budowę przejść dla zwierząt, niezbędnych dla bezpiecznej migracji zwierzyny, budowę urządzeń podczyszczających wody opadowe spływające z projektowanego pasa drogowego, budowę ekranów akustycznych, przebudowę istniejącego uzbrojenia terenu oraz budowę ogrodzeń wzdłuż całego odcinka drogi ekspresowej.

W ramach inwestycji nad jezdnią przed węzłami nowej drogi ekspresowej, ustawionych zostanie także 7 tablic o zmiennej treści. Tablice umieszczone na bramownicach usprawnią sterowanie ruchem i zwiększą bezpieczeństwo ruchu na drodze S7.
- Na tablicach będą wyświetlane informacje dotyczące obowiązujących w danym momencie ograniczeniach prędkości, zakazach wyprzedzania lub odwołaniu zakazów, zwężeniach jezdni, robotach drogowych, śliskości nawierzchni, silnym wietrze, zatorach (korkach), wypadkach drogowych, z podaniem lokalizacji zagrożenia. Sterowanie treścią tablic oraz ich diagnostyka odbywać się będą zdalnie, drogą bezprzewodową – mówi Karol Głębocki.

Kontrakt zakłada również budowę drogi dojazdowej do pól wzdłuż drogi krajowej nr 7 od ul. Żuławskiej do ulicy Nizinnej w Elblągu, co umożliwi obsługę terenów rolniczych położonych między drogą krajową nr 7 a gruntami miasta Elbląg, po przekształceniu drogi krajowej w drogę ekspresową o ograniczonym dostępie.

- Przepustowość całego 14-kilometrowego odcinka i komfort jazdy wzrośnie ponad dwukrotnie – zapewnia Karol Głębocki. - O ponad kilometr zmniejszy się długość drogi z Elbląga do Pasłęka. Trasa ominie obszary zabudowane, co pozwoli na znaczny wzrost prędkości jazdy i skrócenie czasu podróży. Dzięki wyizolowaniu z otaczającego terenu, usunięciu z drogi pieszych i pojazdów wolnobieżnych oraz fizycznemu rozdzieleniu przeciwbieżnych potoków ruchu, praktycznie usunięte zostaną przyczyny najgroźniejszych wypadków drogowych, tj. najechań na pieszych i zderzeń czołowych - tym samym poprawią się warunki bezpieczeństwa na drodze, obciążonej ruchem kilkunastu tysięcy pojazdów dziennie – zaznacza rzecznik olsztyńskiej GDDKiA.

Planowane zakończenie całej inwestycji nastąpi w dniu 15 czerwca 2011 r. Wartość brutto robót wynosi 662 mln 292 tys. 531 zł.

Fot. Rafał Kadłubowski