W którym miejscu powstanie wiadukt na Zatorze? - miasto przeanalizuje cztery lokalizacje

Komentarze do artykułu (59)

1. 1
   --1

   

   ~ damian

   Czwartek, 12.01

   wariant 4,,4,,4 tylko 4 dojazdowa-junaków

   Zgłoś naruszenie zasad
2. 2
   +7

   

   ~ t

   Czwartek, 12.01

   ludzie nie badzcie naiwni to kolejne obiecanki nie wieze w te bajki takze nie ludzcie sie ze bedzie wiadukt moze za dwadziescia lat

   Zgłoś naruszenie zasad
3. 3
   +1

   

   ~ kaziuk47

   Czwartek, 12.01

   ... a dlaczego w Elblągu nie myśli się w perspektywie dłuższej niż kilka lat? Uważam, że należy przebic się od ul. Hetmańskiej do Malborskiej, co pozwoli zlikwidowac korki na Tysiąclecia przy lewoskręcie w Malborską

   Zgłoś naruszenie zasad
4. 4
   +1

   

   ~ Mietek

   Czwartek, 12.01

   A nie można by Druskiej przez lotnisko połączyć z Lotniczą - droga w sumie jest tylko szlabany przy wjeżdzie na tern lotniska - ile by to usprawniło ruch z kierunku od Warszawy na Zatorze nie trzeba by jechać przez te wszystkie światła na Grunwaldzkiej i przez szlabany małym kosztem można trochę udrożnić miasto - zrobienie dużego połączenia które na końcu zablokują jakieś światła na Grunwaldzkiej lub Rycerskieh to i tak poroniony pomysł Nie lepiej na pająka ileś drobnych przejść i połączeń

   Zgłoś naruszenie zasad
5. 5
   0

   

   ~ glory_sun

   Czwartek, 12.01

   tunel prosze Was... jeśli ktoś by chociaż troche wiedział o mieście w którym żyje to nie pisał by takich głupot. Elbląg jest w większej części terenu tak nisko położony, że ŻADNE tunele nie wchodzą w rachubę. A na wiadukt naprawde nie ma co liczyć. To jest tylko takie podkrecanie ludzi, żeby były pozory jakiegoś działania. Jakieś kilka miesięcy (pół roku?) temu pamiętam tą samą gadke i te same warianty do rozpatrzenia. Jakby naprawde coś chcieli zrobić, planiści i urbaniści wybraliby najlepszą opcje i rozpoczeli realizacje inwestycji. A tak gadac można i 10 lat.... Błagam nie wybierajcie Grzesia na drugą kadencje, bo to co on robi to tylko PR! zadnego działania!

   Zgłoś naruszenie zasad
6. 6
   0

   

   ~ jara

   Czwartek, 12.01

   Moim zdaniem w grę wchodzą warianty 1 i 3.

   Zgłoś naruszenie zasad
7. 7
   +4

   

   ~ zombi

   Czwartek, 12.01

   glory_sun – To Ty się zastanów jakie głupoty wypisujesz w dzisiejszych technologiach izolacje, pompy automatyczne ( są nawet sterowane radiowo i GPS ) sa niedrogie i bezz problemu można zabezpieczyć tunel. A raczej mówimy o ułożeniu tylko torów takie rozwiązanie istnieje w Gdyni w kilku miejscacj od wojny. Nikt nie mówi o klometrowym ale kilkudziesięcio metrowym obniżeniu pod torami

   Zgłoś naruszenie zasad
8. 8
   +2

   

   ~ glory_sun

   Czwartek, 12.01

   zombi - technologia? w miasateczku zwanym Elblągiem wyrzucą dodtakowe pieniadze po to by było lepiej? ależ skąd. zreszta żeby ruszyc tory potrzeba porozumienia z PLK czy bog wie jaka spolka ktoras zarzadza torami, a z nimi trudno sie porozumiec. zreszta o czym my tu mowimy, przez kilka kolejnych lat nie bedzie przeprawy ani nad ani pod torami

   Zgłoś naruszenie zasad
9. 9
   +4

   

   ~ zombi

   Czwartek, 12.01

   glory_sun - masz racje nic z tego nie bedzie a to tylko obiecanki dla uspokojenia sytuacji bo "słupki spadają ( ale nie na starym Mieście) pytałem kiedyś budowniczych można to zrobić bez ruszania torów i taniej jak wiadukt z kilkuset metrowymi najazdami

   Zgłoś naruszenie zasad
10. 10
    0

    

    ~ ez

    Czwartek, 12.01

    byle nie znowu blisko dwa wiadukty, dlatego najleiej na Malborskiej lub Lotniczej

    Zgłoś naruszenie zasad