Coraz bliżej remontu Warszawskiej, Orlej i Odrodzenia. Znamy potencjalne koszty inwestycji

Dwie firmy walczą o miejski kontrakt na odnowę nawierzchni trzech elbląskich ulic w ramach tzw. weekendowych remontów dróg. Do przetargu na ułożenie nowych dywaników asfaltowych na ulicach Warszawskiej, Orlej oraz na alei Odrodzenia stanęły spółki Budimex i Skanska. Druga z nich złożyła ofertę niższą o ponad 300 tys. zł od konkurenta. Czy zostanie wybrana przez ratusz jako najkorzystniejsza? O tym dowiemy się wkrótce. Obecnie trwa badanie obu ofert. Same prace przewidziane są na lato. Łącznie wyremontowanych zostanie prawie 1,5 km jezdni. 

W ramach weekendowych remontów dróg, w okresie wakacyjnym odnowione zostaną ulice, których nawierzchnia znajduje się w bardzo złym stanie. Miasto w połowie maja ogłosiło przetarg na odnowę jezdni ulic: Warszawskiej (odcinek od Orlej do Mostu Wyszyńskiego o długości około 742 m), Orlej (od Grochowskiej do Warszawskiej o długości około 255 m) oraz al. Odrodzenia (od Wiejskiej do zjazdu do Biedronki o długości około 421 m). 

Otwarcie ofert w przetargu nastąpiło 1 czerwca. Łącznie do przetargu przystąpiły dwie firmy: Budimex S.A., który zaoferował wykonanie zadania za 2 mln 87 tys. 55 zł brutto oraz Skanska S.A., która zaproponowała kwotę 1 mln 777 tys. 329 zł brutto. Druga z ofert zmieściła się w kwocie, jaką Miasto zamierza przeznaczyć na ten cel - 2 mln 15 tys. zł. Obecnie urzędnicy sprawdzają obie oferty. Wybór najkorzystniejszej powinniśmy poznać w najbliższym czasie. 

Wybrana firma na wykonanie wszystkich prac będzie miała 90 dni kalendarzowych, począwszy od daty przekazania terenu budowy.

Prace wykonywane będą w formie tzw. szybkich remontów weekendowych. Magistrat zakłada, że prace drogowe rozpoczynać się będą w piątek w godzinach wieczornych od zamknięcia dla ruchu kołowego remontowanego odcinka (z zapewnieniem dojazdu dla mieszkańców i służb ratowniczych). Jeszcze tego samego dnia nastąpi frezowanie i usuwanie starych warstw bitumicznych, nadanie wstępnego profilu (spadków podłużnych i poprzecznych) jezdni oraz oczyszczenie i skropienie emulsją, wyrównanie ubytków i ułożenie siatki przeciwspękaniowej. Następnego dnia, w sobotę od godzin porannych harmonogram zakłada układanie warstwy wiążącej, skropienie emulsją asfaltową i regulację studzienek infrastruktury podziemnej do poziomu warstwy ścieralnej. Trzeciego dnia, w niedzielę od godzin porannych wykonawca robót ułoży warstwę ścieralną nawierzchni jezdni tak, by w poniedziałek rano remontowany odcinek mógł zostać otwarty dla ruchu.

Przed rozpoczęciem odnowy nawierzchni przeprowadzone zostaną roboty przygotowawcze bez zamykania ruchu kołowego tj. wykonana będzie regulacja wysokościowa krawężników i regulacja studzienek infrastruktury podziemnej do poziomu warstwy wiążącej. Po wykonaniu warstwy ścieralnej jezdni wykonane zostaną niezbędne roboty w zakresie przełożenia nawierzchni chodników, zatok, oznakowanie poziome oraz prace wykończeniowe i porządkowe.