Mieszkańcy ulic Rechniewskiego i Okrzei łatwo nie mają. Od lat zmagają się z brakiem miejsc postojowych w obrębie budynków mieszkalnych. Swoje zrobił też trwający w tym obszarze remont DW 503 - podczas prowadzonych prac ruch samochodów ciężarowych odbywał się wąską ulicą Rechniewskiego, co mocno odbiło się na stanie technicznym nawierzchni tej ulicy. Elblążanie tam mieszkający dwukrotnie wpisywali budowę parkingu jako zadanie do budżetu obywatelskiego; o zmiany w tej części miasta apelował także radny Robert Turlej (PO). Teraz ponawia swój wniosek.
Wąskie ulice Okrzei i Rechniewskiego nie są łaskawe dla zmotoryzowanych; samochody parkowane na jednym pasie jezdni to tutaj widok codzienny. Przez powyższe droga jest mało przejezdna, a kierowcy muszą zjeżdżać na chodnik, żeby bezpiecznie wykonać manewr omijania.
Zdawałoby się jednak, że problem znajdzie swoje rozwiązanie - W 2012 składałem wniosek i zabiegałem o kompleksowe rozwiązanie problemu braku miejsc postojowych dla ulic: Rechniewskiego, Okrzei, Donimirskich, Daszyńskiego, Barona i Próchnika - przypomina radny Robert Turlej. - Wówczas udało się wywalczyć, aby w roku 2013 powstał na powyższe projekt, a w budżecie miejskim na 2013 rok zostało zabezpieczone na ten cel 60 tys. zł. Niestety, po zmianie władzy w mieście środki te zostały zdjęte - tłumaczy radny.
A mieszkańcy tej części miasta mają olbrzymie problemy z zaparkowaniem swoich samochodów - Dlatego też celowe wydaje się być przygotowanie kompleksowej dokumentacji i stopniowego jej realizowania - tłumaczy radny Turlej. - A tymczasowo, aby rozwiązać problem miejsc postojowych przy ul. Rechniewskiego warto byłoby utwardzić teren przy skrzyżowaniu ulic Okrzei i Rechniewskiego np. destruktem pochodzącym z planowanych obecnie remontów dróg - proponuje Robert Turlej - Mieszkańcy dwukrotnie składali do budżetu obywatelskiego wnioski o stworzenie miejsc postojowych w tym miejscu, ale w głosowaniu przegrywały z innymi z osiedla Zawada.
Na ostatniej sesji Rady Miejskiej na wniosek mieszkańców ul. Rechniewskiego i Okrzei, radny Turlej ponowił wniosek o stworzenie planu przebudowy układu drogowego wraz z budową miejsc postojowych w obszarze wspomnianych ulic. Prezydent Jerzy Wilk przyznaje, że ten problem nie jest mu obcy - Znam ten teren; tam też przez wiele lat mieszkałem. Szczególnie wzdłuż ul. Okrzei zrobiono właściwie taki nielegalny parking, przez co ulica została zawężona do minimum - tłumaczy prezydent Wilk. - Ja wierzę w to, że po remoncie ul. Browarnej przystąpimy do modernizacji bocznych ulic, których stan rzeczywiście jest kiepski.
Najpierw jednak swój koniec musi znaleźć remont DW 503 - Mam nadzieję, że stanie się to jeszcze w tym roku, zgodnie z harmonogramem i dopiero po tym czasie wniosek pana radnego będzie jak najbardziej zasadny - mówi Jerzy Wilk.
Sobota, 23.11.2024, Imieniny: Adela, Felicyta, Klemens
Nie masz konta?
Zarejestruj się »
Zapraszam na ul. Szucha i Szczecińską
za dużo osób do lumpa przyjeżdża
Nie w kazdym mieście na świecie są parkingi przy budynach , bywa że samochody są parkowane po kilka kilometrów od zabubowań .
Zlikwidować lewoskręt z Robotniczej w Okrzei. Dzięki temu odetka się trochę Robotnicza, bo czasami ktoś skręca tam w lewo a za nim czeka sznurek samochodów do Brzozowej. Wjazd na ulicę Okrzei zrobić tylko od ulicy Rechniewskiego - od strony ulicy Browarnej dojazd jest prosty od strony ulicy Robotniczej można teraz bezproblemowo zawrócić na rondzie przy ulicy Browarnej. Wtedy jedną stronę Okrzei przeznaczyć na parking (prostopadły lub ukośny aby zmieściło się więcej samochodów) i po problemie.
Miejsca parkingowe tworzy się kosztem innych - pieszych, rowerzystów, zieleni. nie zgadzam się!
Dlaczego projekt przebudowy DW503 nie uwzględnił lokalnych skrzyżowań i wyjazdów z takich sporych osiedli jak choćby np. obszar Rechniewskiego, co by rozładowywało opisane w artykule problemy czy pas do zawracania na wysokości ul. Obrońców Pokoju. Wjazd na Stare Miasto - przy Kościele Bożego Ciała, no ludzie !!! Słaby projekt robiony gdzieś w Gdańsku - kompletnie bez rozeznania miejscowych potrzeb. Droga ma łączyć - A NIE DZIELIĆ, a już na pewno NIE UTRUDNIAĆ ŻYCIA czy BIZNESU. Zamiast tego - duży zakres wyburzeń, rozbuchana przy malejącym obłożeniu do iście bizantyjskich rozmiarów (patrz przystanki) trasa tramwajowa czy "obudowa" pruskiego cmentarza. A można to było wszystko pogodzić - tylko trzeba umieć i przede wszystkim chcieć...