Nowy, czysty i funkcjonalny... ale nadal szary

Projekt i dokumentacja już jest, pozwolenie na budowę także. Ogłoszony został przetarg na modernizację budynku dworca kolejowego w Elblągu. Jeśli wszystko potoczy się pomyślnie, to prace powinny ruszyć na początku 2010 r. W ciągu 2 lat zmienić ma się wiele, od elewacji, poprzez nowe okna i przesuwne drzwi, po zmianę rozkładu pomieszczeń. Z dworca znikną stare pawilony, powstanie hostel, kafejka internetowa, bar o wyższym standardzie, nowoczesna poczekalnia, automaty biletowe, bankomat, budka telefoniczna i skrytki na bagaż.

Po wielu miesiącach przygotowań inwestycja w końcu może się rozpocząć. W połowie listopada inwestor PKP S.A. Oddział Dworce Kolejowe Warszawa ogłosił przetarg na wykonawcę modernizacji budynku dworca kolejowego w Elblągu.

Projekt nowego dworca PKP przygotowany przez Biuro Projektowe „Redan” ze Szczecina, zakłada wykonanie remontu dachu, elewacji z termomodernizacją, wymianę wszystkich instalacji i wykonanie nowej instalacji centralnego ogrzewania, remontu wentylacji, wykonanie instalacji klimatyzacyjnej w kasach, remontu posadzek i schodów wraz z balustradami, wykonanie nowego systemu informacji wizualnej dynamicznej i stałej, zgodnej z najnowszymi normami.

Elbląski dworzec zmieni się nie do poznania zarówno w środku, jak i na zewnątrz. Obiekt zostanie podzielony na kilka stref: część przeznaczoną do obsługi ruchu pasażerskiego zlokalizowaną w centralnej części budynku, część biurową zlokalizowaną na piętrze budynku od strony wschodniej z niezależnym wejściem, pokoje gościnne zlokalizowane na piętrze od strony zachodniej także z niezależnym wejściem, powierzchnie handlowo-usługowe zlokalizowane na parterze w części zachodniej z dostępem od strony Placu Dworcowego oraz świetlicę miejską na parterze z dostępem od Placu Dworcowego. Ponadto w budynku znajdzie się jeszcze szalet z wejściem od strony Placu Dworcowego, pomieszczenia administracyjne i gospodarcze oraz pomieszczenia magazynowe i nieużytkowe.

Co istotne hol główny dworca zostanie całkowicie „oczyszczony” z istniejących licznych kiosków i pawilonów handlowych. Przy wejściu od strony Placu, znajdować się będą jedynie automaty biletowe, stanowisko informacyjne, bankomat, budka telefoniczna i skrytki na bagaż.

Elewacja północna

Bezpośrednio przy holu głównym zlokalizowana będzie poczekalnia dla podróżnych, wydzielona z części dawnego baru przeszkleniem na całej wysokości kondygnacji. W poczekalni znajdować się będą wygodne ławki, zakłada się również bezpośrednie wejście z poczekalni do części handlowo – usługowej. Z poczekalni dostępne będą cztery wydzielone pomieszczenia, pełniące funkcję niewielkich pawilonów handlowych z oknami od strony peronów, które od poczekalni oddzielone będą szklonymi ściankami.

Dodatkowo, w holu głównym wydzielone zostaną trzy pomieszczenia o funkcji handlowo-usługowej, z których jedno przeznaczone na internet caffe, dostępne będzie również z peronu pierwszego.

Zachowane zostanie główne wejście z holu głównego do baru, który zostanie przebudowany i dostosowany do obowiązujących przepisów higieniczno-sanitarnych. Wygospodarowany zostanie też węzeł sanitarny dla klientów baru. Ze względu na możliwość zamykania budynku dworca w godzinach nocnych, do baru prowadzić będzie drugie wejście bezpośrednio z zewnątrz obiektu (przez przedsionek) od strony wschodniej.

W holu głównym znajdować się będą również 3 kasy biletowe wraz z zapleczem oraz kantor i przechowalnia bagażu wielkogabarytowego. Z uwagi na niezależny dostęp do wymienionych pomieszczeń możliwa będzie obsługa kantoru i przechowalni, zarówno przez ajenta kas, jak i przez inny personel.

W zachodnim skrzydle budynku znajdować się będą z kolei pomieszczenia dozoru, firmy sprzątającej, fryzjer, solarium i sklep, dostępne jak obecnie od strony Pl. Dworcowego. W części tej zlokalizowana zostanie też recepcja hostelu dla projektowanych na pierwszym piętrze pokoi gościnnych. W sumie hostel posiadać będzie osiem pokoi z łazienkami (dwa pokoje 5-osobowe, jeden pokój 4-osobowy, jeden pokój 3-osobowy oraz cztery pokoje 2-osobowe).

Po drugiej stronie, we wschodnim skrzydle, z pierwszego piętra na parter przeniesiona zostanie świetlica. W skrzydle tym zachowana zostanie funkcja biurowa. Istniejące sanitariaty zostaną zmodernizowane i dostosowanie dla potrzeb osób niepełnosprawnych. Wydzielone zostanie również miejsce do przewijania niemowląt.

Elewacja południowa

Po modernizacji wszystkie pomieszczenia ogólnodostępne przystosowane będą do potrzeb osób niepełnosprawnych. Będzie tak m.in. za sprawą zastosowania ramp dla niepełnosprawnych oraz schodołaza zapewniającego dostęp do świetlicy, powierzchni usługowo-handlowych w skrzydle zachodnim oraz na piętro.

Drzwi wejściowe do budynku zostaną wymienione na automatyczne drzwi przesuwne, które dostosowane będą dla osób poruszających się na wózku inwalidzkim. Główne wejścia do budynku zaprojektowano bezpośrednio z chodnika. Jego progi nie przekraczać będą 2 cm.

Inwestor nie wyklucza, że w przyszłości pod budynkiem dworca przedłużone zostanie przejście podziemne z wyprowadzeniem ruchu na plac przeddworcowy, co zgodne jest z zapisami miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego.

Jedyne co może martwić to ciemna tonacja elewacji. Budynek zaprojektowano bowiem w kolorystyce szaro-grafitowo-białej z elementami czerwieni.
- Taka kolorystyka została nam narzucona przez Wydział Architektury Urzędu Miejskiego w Elblągu – zaznacza Adam Neuman, dyrektor gdańskiego Zarządu Dworców PKP. - Pierwotnie nasz projekt zakładał elewację z jasnymi barwami. Musieliśmy go jednak zmienić, gdyż Miasto uważało, że nie komponuje się on z kolorystyką sąsiednich budynków.

Remont dworca będzie mógł ruszyć po wyłonieniu jego wykonawcy. Termin otwarcia ofert i rozstrzygnięcia przetargu wytyczono na 14 grudnia.
- Optymistycznie zakładamy, że pierwsze prace mogłyby się rozpocząć już w lutym. Biorąc jednak pod uwagę możliwość wnoszenia zapytań do przetargu i protestów, termin ten może się nawet wydłużyć do kwietnia. Mimo wszystko będziemy starali się rozpocząć remont jak najszybciej będzie to możliwe – mówi dyrektor Adam Neuman.

Inwestor zakłada wykonanie na początku prace na zewnątrz obiektu, czyli m.in. remontu dachu, wymianę okien i drzwi oraz wykonanie elewacji i wszystkich instalacji. Modernizacja dworca ma się zakończyć do 30 listopada 2011 r.