Sprawniejszy przewóz węgla koleją do elektrociepłowni w Elblągu zapewnią prace za 12 mln zł na odcinku Elbląg Zdrój – Tropy. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. finansują z budżetu własnego remont mostu kolejowego nad rzeką Elbląg. Prace zaplanowano do końca br.
Dzięki inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. będzie zachowany sprawny przewóz węgla do elektrociepłowni w Elblągu koleją. Rozpoczęto remont mostu kolejowego nad rzeką Elbląg. Wartość robót to prawie 12 mln zł. To kolejny etap prac na odcinku między Elblągiem Zdrój a Tropami na linii Elbląg – Braniewo, które przełożą się na poprawę kolejowego dostępu do elektrociepłowni.
Naprawione będą uszkodzone elementy stalowej konstrukcji oraz przyczółków i filarów. Poprawi się płynność jazdy pociągów towarowych. Zabezpieczenie konstrukcji przed korozją pozytywnie wpłynie na wygląd obiektu. Poprawiona zostanie izolacja.
Ostatnie miesiące pokazały, że nie mieli racji ci, którzy uważali, że inwestycje w polską energetykę węglową powinny należeć do przeszłości. Inwestycja w Elblągu wpisuje się w szereg działań rządu, które mają na celu poprawę logistycznych możliwości transportu węgla przy pomocy linii kolejowych
– mówi Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.
– Poza dużymi projektami inwestycyjnymi PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. na bieżąco prowadzą roboty, które przywracają dobre parametry linii kolejowych. Efektem prac utrzymaniowo-remontowych w Elblągu będą sprawniejsze i bezpieczniejsze przejazdy pociągów. Remont torów pozwala na utrzymanie bardziej ekonomicznego przewozu ładunków – mówi Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.
Wykonawcą robót jest PPMT z Gdańska. Inwestycja realizowana jest ze środków własnych PLK . Prace planowane są do końca listopada 2023 roku. Prowadzone są w sposób umożliwiający nieprzerwany dojazd składów do elektrociepłowni.
Prace na moście nad rzeką Elbląg są kolejnym etapem robót, które usprawnią przewozy towarowe. W poprzednim roku na 2,5-kilometrowym odcinku między Elblągiem Zdrój a Tropami wymieniono tor. Ułożono nowe podkłady i szyny. Oczyszczono i uzupełniono podsypkę z tłucznia oraz wyregulowano tor. Na dwóch przejazdach i drogach dojazdowych na ul. Nizinnej oraz ul. Żuławskiej wymieniono nawierzchnię. Wartość tych prac wyniosła 3,5 mln zł, które pochodziły ze środków własnych PLK S.A.
Kolej sprawdza się jako sprawny i ekologiczny środek transportu. Jeden wagon o ładowności 55 ton to dwa-trzy samochody ciężarowe mniej na drogach.
informacja nadesłana
Państwo jak widać potrafi dbać o jakże potrzebną infrastrukturę w przeciwieństwie do naszego miejskiego samorządu który sprawy mostów całkowicie zaniedbał.
Teofil: jak sie mozna z toba spotkac?
A o remoncie trasy nadzalewowej nadal milczą i likwidują wszystko PO kolei w Elblągu.
A jak będzie można przejść na drugą stronę rzeki w czasie remontu?
Remontują most kolejowy, a nie drogowy.
@wet drogowym nie można przechodzić, tylko po kładce na kolejowym
To, że remontuje się ten most, to i w sumie dobrze - kłopot w tym, że to jest jedynie takie trochę pudrowanie trupa; Tam powinien powstać most drogowo-kolejowy o takich parametrach, które pozwoliłyby nie tylko na transport lądowy, ale również umożliwiły wchodzenie większych jednostek żeglugi śródlądowej na rzekę Elbląg i Bulwar. Na przykład po to, żeby Czarna Perła mogła zacumować w widowiskowy sposób w Elblągu:) No ale oczywiście wszyscy wiemy, czyją winą jest PObudowanie takiego unioeuropejskiego bubla - tych ludzi daremnych trzeba od władzy i nienależnych apanaży nareszcie odsunąć! #KoniecEryDziadocenu;
A powiedz mi Koliński jak takiś mondry i oswiecony, czemu elbląskie masy nadal naiwnie wybieraja tą sama patologię, ktora robi z naszego miasta posmiewisko i obciach w oczach inntych? Dlaczego wszystko musi być robione na pól gwizdka? Jedna nitka mostu UE, jedna nitka mostu na Modrzewinę, amfiteatrzyk, autobusiki, wagoniki tramwajowe. Byle tylo nie mierzyc wysoko.