Na początku lutego poruszaliśmy temat ogłoszonego przez Miasto zamówienia bez stosowania ustawy Prawo zamówień publicznych dotyczącego opracowania dokumentu pn. „Eliminacja barier nawigacyjnych dla transportu wodnego jako element strategii wspólnych działań na obszarze Zalewu Wiślanego – studium przypadku mostu pontonowego w Nowakowie”. Tym zadaniem zajmie się firma z Gdańska.
Zadanie będzie realizowane w ramach dodatku do „Strategii wspólnych działań na obszarze Zalewu Wiślanego”, która została opracowana w ramach realizacji projektu pn. „Wspólne korzyści rozwoju potencjału Zalewu Wiślanego”. Projekt ten współfinansowany jest ze środków unijnych w ramach Programu Współpracy Transgranicznej EISP Litwa-Polska-Rosja 2007-2013.
Oferty można było składać do 9 lutego bieżącego roku. Chętną na realizację tego zadania była tylko jedna firma. Opracowaniem dokumentacji zajmie się firma Znak Gdańsk Sp. z o.o. Zadanie będzie kosztowało Miasto 155 800 zł brutto.
Przypomnijmy, że w ramach zadania wykonawca zobowiązany jest wykonać ekspertyzy w dwóch częściach. Zakres prac jest dość obszerny, ponieważ w część pierwszą ekspertyzy wchodzą analizy wpływu bariery nawigacyjnej w postaci mostu pontonowego w Nowakowie, analizy społeczno-gospodarcze regionu, techniczno-ekonomiczne i środowiskowe, dzięki którym wykonawca przedstawi minimum dwa warianty rozwiązań komunikacji drogowej. Mają one zakładać likwidację istniejącego mostu pontonowego, aby w ten sposób zlikwidować bariery dla transportu wodnego; skomunikowanie miejscowości Nowakowo z Elblągiem oraz umożliwienie optymalnego dostępu terenów sąsiadujących z tym układem drogowym do drogi ekspresowej S7. W jednym z wariantów wykonawca musi rozważyć budowę mostu wysokiego przez rzekę Elbląg w nowej lokalizacji, ale także przy wykonywaniu zadania, projektant musi wziąć pod uwagę budowę mostu zwodzonego w miejscu obecnego pontonowego.
W ramach II części ekspertyzy wykonawca zobowiązany jest pracować najkorzystniej oceniony wariant i zaakceptowany przez Zamawiającego w zakresie rozwiązań przekroju, konstrukcji i innych parametrów technicznych dróg, analiza w zakresie planowanego generowanego ruchu pasażerskiego i towarowego oraz prognozę natężenia ruchu i badania geotechniczne i geologiczne. Zakres obowiązków wykonawcy jest naprawdę spory.
Pierwszą część ekspertyzy wykonawca musi zrealizować do 30 marca 2015 roku, II część musi przekazać do 5 maja br, a całość dokumentacji do 22 maja.
Zapewne obecnie nic nie wiadomo na temat realizacji przeprawy mostowej wszak ustawiczne i nieustające wybory są jedyną treścią władzy, ale nie chciałbym, aby ta spraw skończyła się przysłowiowymi drzwiami do lasu tak jak w przypadku drogi na Modrzewinę, która powinna odraz mieć polączenie z ul. Fromborską tak, aby stanowić dogodny dojazd do okolicznych osiedli mieszkaniowych. Dalszy ciąg radosnej twórczości, czy ewentualna analiza dogłębna i realistyczna????? Tylko do czego nam Ruscy i Litwini ??????